• 我们在网上http://www.lasvegasgrandcanyontour.com/ 定的从拉斯韦加斯出发的One Day Bus Tour。价格84美金一人,包含早餐和午餐还有门票,网上信用卡付款。出发前没有看攻略,感觉价格都差不多。车可以直接到住的酒店来接。感觉不错,就定了。

    等信用卡付款成功之后,他会把票发到你的信箱里面,你需要把票打出来,然后在酒店上车时出示。但是由于我人在美国,没有打印机就只能让他们发传真,结果由于号码错误,就误了第一天的车。不过还好,给他们解释一下之后,他们又把票给我传真了一遍,于是第二天一大早6:30就在宾馆等待。美国的服务还算准时,没有等几分钟,车就来了。不过一看车比较破,没有几个人,心里有点不爽。但是没有想到的,这辆车只是负责把我们送到另外的集合地点,有一辆比较大的豪华车去大峡谷。于是换车,嗬嗬,人还不少,几乎这辆车坐满了。司机是一个热情的小伙子,兼任导游。于是出发,结果这辆车又先给我们送到一个直升机的停车场,验票,发早餐。还有几个人从这里坐直升飞机去,嗬嗬,有钱人。早餐比较简单,每人一个面包,一个苹果一瓶水好像。然后这才正式出发。司机便开车便给我们介绍,真是佩服美国人,人工一点都不浪费,这要在咱们中国,嗬嗬,不知道有几个导游跟着哪。

    我们先到胡佛大坝,从拉斯韦加斯到胡佛大坝需要大概一个小时。坐在车里,欣赏迷人的美国西部风光,很是惬意。到胡佛大坝安检非常的严。不允许带的行李箱上车,美国警察上车把车里看了一边之后放行。远远望去,胡佛大坝这边是非常深的峡谷,深深的震撼。车行使再大坝上,看着这边的悬崖,还是非常的恐怖。过了大坝之后,在上面的停车场上,我们停了下来,可以俯瞰大坝的全貌。心里对老美还是比较佩服的,这个大坝人家30年代建造的,还是非常的了不起。

  • 金门大桥 简介

    金门大桥美国 旧金山市的标志性建筑。它跨越联接旧金山湾和太平洋金门海峡,南连旧金山的北端,北通加州马林县,位于北纬37°49′,西经122°29′。金门大桥是世界上第一座跨径千米以上的现代悬索桥。长2727米,宽18米,两个桥墩距离1280米。桥身呈褐红色。
     金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师 约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。他花费了十多年来游说北加州的居民。这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗和合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯和桥梁设计师里昂·莫伊塞弗
    1933年1月5日大桥开始施工。旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场、和公司为抵押发行了最初的三千五百万美元的工程债券。在1977年最后一笔债券被付清,其中三千五百万美元的本金和三千九百万美元的利息全被来自过桥费的收入。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛纳提大学的砖头。大桥在1937年4月完工,同年5月27日对行人开放。第二天,随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮,该大桥对汽车开放。
  • 吃:

     

    在菲律宾最不担心的就是吃东西,无论是在Alona, 还是在Broacay,都有各种各样好吃的美食。再Alona的海滩上有好多的餐馆和酒吧,傍晚坐在海滩上喝着啤酒,吃着烤鱼,绝对的享受。提醒一下,有的餐馆可以讲价。而小费也可以不给。这里的芒果汁非常有特色,绝对不要错过。在Donsol吃的东西则相对少一些,不过在度假村里也能满足你的食欲,不过一般大都是西餐。我在这里吃的相对少一些,所以没有发言权。而在长滩岛,简直就是美食的天堂,各种各样的美食随你挑选。在海边有各国的美食,海鲜,西餐,韩国风味,日本风味应有尽有。晚上在海边有各种价位的自助,随你喜欢。如果你还不够可以到长滩岛的海鲜市场上,自己挑选喜欢吃的海鲜,然后就在旁边的参观加工一下,既便宜又好吃,绝对享受。在海选市场上有螃蟹,龙虾,鱿鱼,各种海鱼和各种贝类,价格都不贵,不过去买的时间绝对不要忘了搞价。而在海鲜市场旁边就有加工的餐馆,不过他们的加工水平只能用一般来形容。这个海鲜市场叫做D-talipapa

  • 如果想有一个愉快的旅程,那么提前的准备工作是必不可少的。下面是我这次出游的行程计划以及感受,希望能够对象去菲律宾的朋友有所帮助。

    交通:

    每次出游,交通费用占所有费用的一大部分,尤其是出国游。因为都要乘坐飞机。不过如果提前作做功课,还是能找到一些廉价机票和廉价的航空公司的。我们这次就比较仓促,机票费用比较多。北京到菲律宾的航班由菲律宾航空和南方航空两家航空公司的航班,但是都要经过厦门中转。我们乘坐的是南方航空的,每天都有航班,具体时间是:

             CZ 377  04:50  北京-厦门-马尼拉

             CZ378   09:00  马尼拉-厦门-北京

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